Chevrolet Orlando

El Nuevo Chevrolet Orlando se describe fácilmente: siete plazas, buena amplitud y un precio más que interesante. Con él, la marca americana entra en el segmento de los monovolúmenes medios para intentar dar la campanada. ¿Lo consigue?

Lo primero que te debe llamar la atención del Chevrolet Orlando es su precio. Hay tres niveles de equipamiento: ‘LT’ ‘LT+’ y ‘LTZ’ y se puede elegir entre un motor de gasolina de 141 CV y dos diésel de 131 y 163 CV. El Chevrolet Orlando tiene una suspensión un poco dura y seca, algo poco frecuente en este segmento, aunque la dinámica no es mala.

En el interior hay buen espacio en general, aunque se echa de menos más centímetros para las piernas en la segunda fila. En la tercera solo dos niños podrán viajar con cierta comodidad.

Chevrolet Orlando – Ficha Tecnica

Prestaciones y consumos homologados

Velocidad máxima (km/h): 185

Aceleración 0-100 km/h (s): 12

Consumo urbano (l/100 km): 9.7

Consumo extraurbano (l/100 km): 5.9

Consumo medio (l/100 km): 7.3

Emisiones de CO2 (gr/km): 172

Dimensiones, peso y capacidades

Tipo de carrocería: Monovolumen

Número de puertas: 5

Largo / ancho / alto (mm): 4.652 / 1.836 / 1.633

Batalla / vía delantera – trasera (mm): 2.760 / 1.584

Peso (kg): 1.528

Deposito combustible (litros): 64

Volumen del maletero con una fila de asientos disponible (litros): 1.499

Volumen mínimo del maletero con dos filas de asientos disponibles (litros): 458

Número de plazas: siete

Motor

Situación: Delantero transversal

Combustible: Gasolina

Cilindrada (cm3): 1.796

Potencia máxima CV – kW / rpm: 141 – 104 / 6.200

Par máximo Nm / rpm: 176 / 3800

Número de cilindros: 4

Material del bloque / culata: Hierro / Aluminio

Diámetro x carrera (mm): 81 x 88.2

Distribución: 4 válvulas por cilindro. Dos árboles de levas en la culata

Relación de compresión: 10.5:1

Alimentación: Inyección Indirecta