Ford C-MAX

Hoy les presentamos este coche que esta extremadamente sensacional asi que si buscas un monovolumen que no te transmita la sensación de llevar una furgoneta, en el mercado tienes tres opciones: Seat Altea, nuevo Mazda5 y este Ford C-Max.

Cualquiera de ellos es una buena compra, pero este americano (en realidad está diseñado en Alemania y fabricado en Valencia) tiene la ventaja de ser el más moderno. Su comportamiento es espectacular: quizás el Altea le pueda seguir el ritmo, pero el Ford lo sabe hacer todo igual de bien y con mayor confort. La suspensión está muy bien puesta a punto. Se puede elegir entre cuatro versiones de gasolina y tres diesel.

Ford C-MAX – Ficha Técnica

Prestaciones y consumos homologados

Velocidad máxima (km/h): 180

Aceleración 0-100 km/h (s): 12.6

Consumo urbano (l/100 km): 8.4

Consumo extraurbano (l/100 km): 5.2

Consumo medio (l/100 km): 6.4

Emisiones de CO2 (gr/km): 149

Dimensiones, peso y capacidades

Tipo de carrocería: Monovolumen

Número de puertas: 5

Largo / ancho / alto (mm): 4.380 / 1.828 / 1.626

Batalla / vía delantera – trasera (mm): 2.648 / 1.559

Peso (kg): 1.374

Deposito combustible (litros): 55

Volumen del maletero con una fila de asientos disponible (litros): 1.723

Volumen mínimo del maletero con dos filas de asientos disponibles (litros): 471

Número de plazas: cinco

Motor

Situación: Delantero transversal

Combustible: Gasolina

Cilindrada (cm3): 1.596

Potencia máxima CV – kW / rpm: 105 – 77 / 6.000

Par máximo Nm / rpm: 150 / 4000-4500

Número de cilindros: 4

Material del bloque / culata: Aluminio / Aluminio

Diámetro x carrera (mm): 79 x 81.4

Distribución: 4 válvulas por cilindro. Dos árboles de levas en la culata

Relación de compresión: 11:1

Alimentación: Inyección Indirecta