Isuzu D-MAX

Estamos hablando de la nueva y robusta ‘pick-up‘ que apareció en 2007 con la intención de plantar cara a los dos modelos más vendidos del segmento, el Nissan Navara y el Mitsubishi L200. Su sistema de tracción integral de tipo conectable se caracteriza por ofrecer tres modos de utilización: 2H, 4H y 4L. En esta última se activa la reductora, cuyo funcionamiento destaca por su eficacia en situaciones complicadas. La rampa máxima superable es, con 54 grados, otra de sus virtudes.

Se ofrece con tres tipos de carrocería: cabina doble, extendida y sencilla, propulsión trasera o tracción total, transimisión manual o automática y motores turbodiésel 2.5 de 136 CV y 3.0 de 163. En la actualidad, tiene que hacer frente también al que ha sido uno de los revulsivos del segmento, el VW Amarok.

Isuzu D-MAX

Prestaciones y consumos homologados

Velocidad máxima (km/h): 180

Aceleración 0-100 km/h (s): 12.2

Consumo urbano (l/100 km): 8.9

Consumo extraurbano (l/100 km): 6.5

Consumo medio (l/100 km): 7.4

Emisiones de CO2 (gr/km): 194

Dimensiones, peso y capacidades

Tipo de carrocería: Pick Up

Número de puertas: 4

Largo / ancho / alto (mm): 5.295 / 1.860 / 1.785

Batalla / vía delantera – trasera (mm): 3.095 / 1.570

Peso (kg): 2.020

Deposito combustible (litros): 69

Volumen del maletero con una fila de asientos disponible (litros): 0

Volumen mínimo del maletero con dos filas de asientos disponibles (litros): 0

Número de plazas: cinco

Motor

Situación: Delantero longitudinal

Combustible: Gasóleo

Cilindrada (cm3): 2.499

Potencia máxima CV – kW / rpm: 163 – 120 / 3.600

Par máximo Nm / rpm: 400 / 1400-2000

Número de cilindros: 4

Material del bloque / culata: Hierro / Aluminio

Diámetro x carrera (mm): 95 x 87.4

Distribución: 4 válvulas por cilindro. Dos árboles de levas en la culata

Relación de compresión: 17:1

Alimentación: Inyección directa por conducto común.