Land Rover Freelander

El Land Rover Freelander se lanzó en 2006 y recibió una modificación en 2010 con el objetivo de mantener el aura campera de la marca, y eso que fue el primer Land Rover que no llevaba reductora (y sigue siendo el único que no la monta).

Este SUV te permite salir airoso de situaciones en las que sus rivales se quedarían atascados, ya que tiene un Terrain Response (algo más modesto que el de sus hermanos mayores, eso sí) que facilita la conducción ‘off-road’. Tiene versiones 4×2 y 4×4 y hasta un sistema de arranque/parada. En cuanto al interior, Land Rover asegura que pueden ir tres adultos en las plazas trasera, y lo cierto es que por anchura o altura no es tan agobiante como en otros modelos, aunque la plaza central es suficientemente incómoda como para que no te plantees condenar a nadie más.

Land Rover Freelander – Ficha Tecnica

Prestaciones y consumos homologados

Velocidad máxima (km/h): 181

Aceleración 0-100 km/h (s): 11.2

Consumo urbano (l/100 km): 8.7

Consumo extraurbano (l/100 km): 5.8

Consumo medio (l/100 km): 7

Emisiones de CO2 (gr/km): 185

Dimensiones, peso y capacidades

Tipo de carrocería: Todoterreno

Número de puertas: 5

Largo / ancho / alto (mm): 4.500 / 0 / 1.740

Batalla / vía delantera – trasera (mm): 2.660 / 1.611

Peso (kg): 1.880

Deposito combustible (litros): 68

Volumen del maletero con una fila de asientos disponible (litros): 1.670

Volumen mínimo del maletero con dos filas de asientos disponibles (litros): 405

Número de plazas: cinco

Motor

Situación: Delantero transversal

Combustible: Gasóleo

Cilindrada (cm3): 2.179

Potencia máxima CV – kW / rpm: 150 – 110 / 4.000

Par máximo Nm / rpm: 420 / 1750

Número de cilindros: 4

Material del bloque / culata: Hierro / Aluminio

Diámetro x carrera (mm): 85 x 96

Distribución: 4 válvulas por cilindro. Dos árboles de levas en la culata

Relación de compresión: 15.8:1

Alimentación: Inyección directa por conducto común.