Land Rover Range Rover

El Range Rover es el todoterreno más caro de la marca y se puso al día en 2010 con cambios en el exterior, el habitáculo y, por supuesto, en el apartado mecánico. En el interior destaca una nueva pantalla situada en la consola central en la cual el conductor puede ver una imagen y el pasajero otra. Su gama mecánica es llamativa: tiene el V10 biturbo de 510 CV que tiene el XKR, aunque si buscas una cierta lógica en cuanto a eficiencia deberías apostar por el TDV8 de 313 CV.

El Range Rover es ideal para hacer viajes largos por autopista con toda la familia y todo su equipaje (aún te cabría el del vecino). En cuanto a aptitudes camperas, es tan poderoso como aparenta: supera cualquier obstáculo gracias a la combinación de la reductora, el Terrain Response y la caja automática.

Land Rover Range Rover – Ficha Técnica

Prestaciones y consumos homologados

Velocidad máxima (km/h): 180

Aceleración 0-100 km/h (s): 11.2

Consumo urbano (l/100 km): 6

Consumo extraurbano (l/100 km): 4.5

Consumo medio (l/100 km): 5

Emisiones de CO2 (gr/km): 133

Dimensiones, peso y capacidades

Tipo de carrocería: Todoterreno

Número de puertas: 5

Largo / ancho / alto (mm): 4.355 / 1.965 / 1.635

Batalla / vía delantera – trasera (mm): 2.660 / 0

Peso (kg): 1.700

Deposito combustible (litros): 60

Volumen del maletero con una fila de asientos disponible (litros): 1.445

Volumen mínimo del maletero con dos filas de asientos disponibles (litros): 575

Número de plazas: cinco

Motor

Situación: Delantero transversal

Combustible: Gasóleo

Cilindrada (cm3): 2.179

Potencia máxima CV – kW / rpm: 150 – 110 / 4.000

Par máximo Nm / rpm: 420 / 2000

Número de cilindros: 4

Material del bloque / culata: Hierro / Aluminio

Diámetro x carrera (mm): 85 x 96

Distribución: 4 válvulas por cilindro. Dos árboles de levas en la culata

Relación de compresión: 15.8:1

Alimentación: Inyección directa por conducto común.